试验表明,轿车质量的轻重与轿车的能耗有着直接的联系,在相同情况下,轿车的质量每减轻100KG,每百公里的燃油耗费将削减0.4-1L,轿车的本身质量每削减10%,燃油的清耗可下降6%-8%,同时轿车的废气排放也有明显下降。因为轿车轻量化对节能增效的卓越贡献,国 际各大轿车生产商都在尽可能的情况下减轻车身质量,因而各种新式轻量化资料的开发与应用已成为轿车资料的应用研究热门。

塑料及其复合资料是当前很重要的轿车轻质资料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使生产成本下降40%左右,近年来,国 际上非常重视新式车用塑料资料与配件的开发,塑料在轿车中的用量也敏捷上升。数据显示,目前国外发达地区车用塑料已占塑料总消量的7%-11%。总之,轿车使用塑料件已越来越广泛。在所有轿车用塑料制品中,注塑制品的品种是很多的。

因为轿车用资料的特殊性,车用塑料配件对质料的要求很高,在其加工性、冲击性、强度等方面都有特殊要求。因为高温高强度和低温耐冲击韧性是轿车安全的要求,而这两种功能所期望的外部条件却敌对,如高强度则需较低温度,而高的冲击韧性则期望较高的温度环境,所以选择资料时要加以综合考虑。

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通常所用的资料有聚甲醛、聚砜、尼龙、聚酯、ABS、聚芳醚酮类塑料、改性聚丙烯、聚乙烯等。其间聚甲醛在轿车工业中的应用量非常大,改性聚丙烯的用量有上升趋势。

聚甲醛不仅能代替锌、铜、铝等有色金属,而且还能替代铸铁件和钢冲压件。用聚甲醛制作的轿车零件具有削减光滑点、耐磨、便于维修、简化结构、进步效率、下降成本、节省铜材等良好效果。例如用聚甲醛代替铜制作轿车上的半轴、行星齿轮垫等不但节省了铜,具进步了使用寿命。在轿车发动机燃料油体系,可用聚甲醛制作散热器水管阀门、散热器箱盖、冷却液的备用箱、水阀体、燃料油箱盖、水泵叶轮、汽化器壳体、油门踏板等零部件;还可用来制作加热器电扇、控制杆、各式开关、轴承支架、调节器手柄、制动器及洗涤泵等零部件。

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